can o to tan hoang mai

Trạm cân điện tử 40 tấn | Trạm cân điện tử 60 tấn | Trạm cân điện tử 80 tấn | Trạm cân điện tử 100 tấn | Trạm cân điện tử 120 tấn | Trạm cân điện tử 150 tấn

Trạm cân ô tô 40 tấn | Trạm cân ô tô 60 tấn | Trạm cân ô tô 80 tấn | Trạm cân ô tô 100 tấn | Trạm cân ô tô 120 tấn | Trạm cân ô tô 150 tấn

Đã có quyết định thu hồi nhà nghệ sĩ Chánh Tín

Liên quan tới vụ “Nguyễn Chánh Tín cầu cứu”, chiều 26-3 lãnh đạo Chi cục Thi hành án dân sự Q.10, TP.HCM cho biết vừa ra quyết định thi hành án, buộc ông Nguyễn Chánh Tín phải bàn giao ngôi nhà cho Ngân hàng Phương Nam.

Trạm cân ô tô 40 tấn | Trạm cân ô tô 60 tấn | Trạm cân ô tô 80 tấn | Trạm cân ô tô 100 tấn | Trạm cân ô tô 120 tấn | Trạm cân ô tô 150 tấn

Ngôi nhà của nghệ sĩ Chánh Tín - Ảnh: G.Minh

Trước đó ông Nguyễn Văn Hòa, chi cục trưởng Chi cục Thi hành án dân sự Q.10, cho biết Cục Thi hành án dân sự TP có chuyển đơn xin hoãn thi hành án có điều kiện của ông Nguyễn Chánh Tín. Tuy nhiên, lý do ông Chánh Tín đưa ra không đủ điều kiện để được hoãn thi hành án, vì vậy việc thi hành án sẽ phải tiếp tục thực hiện theo quy định.

Xem thêm Chàng trai Việt kiếm 1 tỷ/ngày dự tiệc trên du thuyền Mỹ

Trong một diễn biến khác, liên quan tới việc ông Nguyễn Đức Quân Anh (38 tuổi, ngụ Q.11) đưa lên Internet đoạn ghi âm giữa hai mẹ con ông Quân và nghệ sĩ Chánh Tín, gia đình nghệ sĩ Chánh Tín nói đã đề nghị công an văn hóa vào cuộc. Trao đổi với Tuổi Trẻ, lãnh đạo Phòng bảo vệ an ninh nội bộ và tư tưởng văn hóa (PA83) Công an TP.HCM cho biết đơn vị này chưa nhận được đơn của gia đình nghệ sĩ Chánh Tín. Nếu gia đình nghệ sĩ Chánh Tín có đơn, PA83 sẽ xem xét, tùy vào tính chất, mức độ mà có hướng xử lý. “Nếu đoạn ghi âm có ý bôi nhọ, làm nhục, ảnh hưởng tới đời sống của người khác hoặc nội dung cuộc ghi âm có tuyên truyền văn hóa phẩm đồi trụy, kích động bạo lực… thì chúng tôi sẽ xử lý, còn không là chuyện quan hệ dân sự, tự hai bên sẽ giải quyết, không thỏa thuận được thì có thể khởi kiện ra tòa” - vị lãnh đạo này cho biết.

Trạm cân điện tử 40 tấn | Trạm cân điện tử 60 tấn | Trạm cân điện tử 80 tấn | Trạm cân điện tử 100 tấn | Trạm cân điện tử 120 tấn | Trạm cân điện tử 150 tấn

Về việc Công ty Chánh Tín mượn nhà của gia đình ông Quân Anh để thế chấp, vay tiền của Ngân hàng Phương Nam nhưng không trả được khiến Ngân hàng Phương Nam khởi kiện, yêu cầu phát mãi nhà của gia đình ông Quân Anh để trả nợ, chiều 26-3-2014 ông Quân Anh cho biết đã nhờ luật sư tư vấn pháp lý để bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của mình.

Chuyên bán cân điện tử

Trạm cân điện tử 40 tấn | Trạm cân điện tử 60 tấn | Trạm cân điện tử 80 tấn | Trạm cân điện tử 100 tấn | Trạm cân điện tử 120 tấn | Trạm cân điện tử 150 tấn

Trạm cân ô tô 40 tấn | Trạm cân ô tô 60 tấn | Trạm cân ô tô 80 tấn | Trạm cân ô tô 100 tấn | Trạm cân ô tô 120 tấn | Trạm cân ô tô 150 tấn

Khiếm khuyết của tòa án trong xét xử đang gây bức xúc lớn

UB thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật tổ chức Tòa án nhân dân (sửa đổi).
Tờ trình của TAND tối cao nêu rõ, sau hơn 10 năm thực hiện luật hiện hành, hệ thống Tòa án ở Việt Nam đang bộc lộ những khiếm khuyết và bất cập cả về tổ chức và hoạt động. Tổ chức và hoạt động của các Tòa án chưa theo kịp với sự phát triển và đòi hỏi của đời sống chính trị, kinh tế và xã hội, chồng chéo nhau về nhiệm vụ, thẩm quyền.

Trạm cân ô tô 40 tấn | Trạm cân ô tô 60 tấn | Trạm cân ô tô 80 tấn | Trạm cân ô tô 100 tấn | Trạm cân ô tô 120 tấn | Trạm cân ô tô 150 tấn

Chất lượng xét xử của các Tòa án chưa đáp ứng được yêu cầu, đòi hỏi ngày càng cao của xã hội. Những khiếm khuyết, bất cập trong tổ chức và hoạt động của Tòa án, một mặt làm hạn chế vai trò và sự phát triển, tiến bộ của cơ quan Tòa án, mặt khác gây ra những bức xúc, đòi hỏi của Nhà nước và xã hội trong việc củng cố, kiện toàn cơ quan Tòa án.

Lần sửa luật này hướng đến các nội dung quan trọng như quy định về vị trí, vai trò, chức năng, nhiệm vụ, tổ chức và hoạt động của tòa án, nhiệm vụ, thẩm quyền của thẩm phán… để tạo cơ sở pháp lý cho hoạt động của cơ quan xét xử xứng tầm là cơ quan thực hiện quyền tư pháp theo tư tưởng của Hiến pháp mới.

Cụ thể, cơ quan soạn thảo đề nghị quy định hệ thống của tòa án được tổ chức gồm 4 cấp theo thẩm quyền xét xử, không phụ thuộc vào đơn vị hành chính. Cụ thể 4 cấp tòa gồm: TAND sơ thẩm khu vực, TAND tỉnh, TAND cấp cao và TAND tối cao.
Phó Chánh án Nguyễn Sơn phân tích, việc tổ chức TAND theo hướng này là phù hợp với các nguyên tắc về tổ chức và hoạt động của cơ quan thực hiện quyền tư pháp, để đảm bảo độc lập trong xét xử, góp phần khắc phục những hạn chế, bất cập của ngành tòa án hiện nay. Đây cũng là phương thức để nâng cao vị trí, vai trò của tòa án trong nhà nước pháp quyền.
Vai trò của thẩm phán cũng được đề cao, khẳng định trong dự thảo luật với việc đề xuất tăng thời gian nhiệm kỳ bổ nhiệm để người cầm cân nảy mực yên tâm công tác, đảm bảo độc lập trong xét xử. Có 2 phương án được đưa ra.

Trạm cân điện tử 40 tấn | Trạm cân điện tử 60 tấn | Trạm cân điện tử 80 tấn | Trạm cân điện tử 100 tấn | Trạm cân điện tử 120 tấn | Trạm cân điện tử 150 tấn

Phương án 1 quy định thẩm phán TAND tối cao được bổ nhiệm không thời hạn, các thẩm phán khác nhiệm kỳ đầu là 5 năm (như quy định hiện hành), nếu được tái nhiệm thì nhiệm kỳ sau được kéo dài cho đến khi nghỉ hưu hoặc chuyển công tác khác. Phương án 2, thẩm phán TAND tối cao cũng được bổ nhiệm không thời hạn, nhiệm kỳ của thẩm phán khác là 10 năm.
Phó Chủ tịch Quốc hội Tòng Thị Phóng đề nghị ban soạn thảo làm rõ khái niệm thực hiện quyền tư pháp và mối quan hệ với các cơ quan liên quan trong quá trình thực thi nhiệm vụ. Đồng thời, khi xây dựng dự thảo luật cần quán triệt Thông báo của Bộ Chính trị, Kết luận về tổng kết nâng cao hoạt động hệ thống chính trị, trong đó có cơ quan lập pháp, hành pháp và tư pháp.  
Chủ nhiệm UB Pháp luật Phan Trung Lý băn khoăn về đề xuất quy định về “thẩm phán ngoài ngạch”. Theo ông Lý, Hiến pháp hiện nay quy định Chủ tịch nước có thẩm quyền bổ nhiệm thẩm phán để làm nhiệm vụ xét xử những vụ án và giải quyết những việc khác thuộc thẩm quyền của Tòa án. Nhưng trong dự thảo Luật lại quy định có thẩm phán chính ngạch và thẩm phán ngoài ngạch. Điều này gây khó hiểu, làm hạ thấp vai trò của thẩm phán.
Chủ nhiệm UB Tài chính – Ngân sách Phùng Quốc Hiển cũng cho rằng, nội dung về quyền bổ nhiệm thẩm phán, hay thẩm phán chính ngạch, ngoài ngạch… không phù hợp với Hiến pháp mới.
Luật tổ chức TAND tối cao là một trong những luật đầu tiên về tổ chức, hoạt động của các cơ quan trong bộ máy nhà nước được chọn để sửa đổi, bổ sung cho phù hợp với quy định của Hiến pháp 2013. Dự luật sẽ được cho ý kiến lần đầu tại kỳ họp thứ 7 tới đây của Quốc hội. Một loạt các luật khác cũng đang được đốc thúc chuẩn bị sửa đổi như luật tổ chức Quốc hội, luật tổ chức Chính phủ…

Giá cân điện tử 40 tấn | Giá cân điện tử 60 tấn | Giá cân điện tử 80 tấn | Giá cân điện tử 100 tấn | Giá cân điện tử 120 tấn | Giá cân điện tử 150 tấn

Cân điện tử Tân Hoàng Mai

Máy bay Malaysia Airlines mất tích là tâm điểm chú ý của cả thế giới gần 1 tuần qua. Đi sâu phân tích vấn đề kỹ thuật và các vấn đề chuyên môn càng cho thấy vụ việc bí ẩn với tính chất nghiêm trọng chưa từng có trong tiền lệ lịch sử hàng không thế giới.

Giá cân điện tử 40 tấn | Giá cân điện tử 60 tấn | Giá cân điện tử 80 tấn | Giá cân điện tử 100 tấn | Giá cân điện tử 120 tấn | Giá cân điện tử 150 tấn

Đầu tiên phải nói tới thời tiết trong ngày chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines mất tích được ghi nhận là rất tốt, kể cả khi máy bay cất cánh từ Kuala Lumpur và trên hành trình đi vào vùng giáp ranh với không phận Việt Nam rồi đột ngột mất toàn bộ liên lạc và tín hiệu trên màn hình radar. Đã 6 ngày trôi qua, việc tìm kiếm cũng diễn ra trong điều kiện thời tiết của toàn khu vực Đông Nam Á rất thuận lợi. Bởi vậy, yếu tố thời tiết ảnh hưởng đã hoàn toàn bị loại bỏ.
Gần 1 tuần trôi qua, đã có rất nhiều phát hiện nghi là của máy bay mất tích nhưng rồi lại được xác nhận là không đúng. Mới đây nhất là việc nhà điều tra Mỹ cho rằng dựa vào dữ liệu động cơ, máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines có thể đã bay tiếp khoảng 4 tiếng sau khi biến mất khỏi màn hình radar ở trên biển Đông. Sự phát hiện này dù sau đó đã bị nhà chức trách Malaysia bác bỏ nhưng theo các chuyên gia trong lĩnh vực hàng không thì điều đó không phải là không có cơ sở tin cậy.
Ông Đinh Việt Thắng - Cục phó Cục Hàng không Việt Nam, Trưởng ban Chỉ huy tìm kiếm cứu nạn hàng không Việt Nam - cho biết, bằng việc gắn thiết bị theo dõi động cơ máy bay, nhà chế tạo Boeing luôn có sự theo dõi và giám sát chặt chẽ để kiểm tra thường xuyên về sự an toàn hay kịp thời đưa ra những cảnh báo kỹ thuật có thể xảy ra.
“Máy bay do Boeing chế tạo nên từng thiết bị của máy bay hoạt động như thế nào họ hiểu hơn ai hết, máy bay dừng đỗ hay đi đến đâu họ đều biết, sự tiềm ẩn về một nguy cơ kỹ thuật dù là rất nhỏ họ cũng nắm được. Bằng chứng là Cục Hàng không Việt Nam đã từng rất bất ngờ khi nhận được thông báo của nhà chế tạo Boeing từ Mỹ nói về tình trạng “sức khỏe” của một chiếc Boeing 777-200 cách đây khá lâu. Vấn đề kỹ thuật khi đó rất nhỏ được Boeing thông báo đối với chiếc máy bay vào thời điểm chuẩn bị cất cánh, chúng tôi đã yêu cầu dừng bay khẩn cấp để kiểm tra và đúng là có những dấu hiệu mà nhà chế tạo đã nói với chúng tôi” - ông Thắng cho hay.

Trạm cân điện tử 40 tấn | Trạm cân điện tử 60 tấn | Trạm cân điện tử 80 tấn | Trạm cân điện tử 100 tấn | Trạm cân điện tử 120 tấn | Trạm cân điện tử 150 tấn

Máy bay Malaysia Airlines mất tích đầy bí ẩn

Cùng chung quan điểm về việc gắn thiết bị theo dõi động cở của nhà chế tạo Boeing, ông Nguyễn Thành Trung - nguyên Phó Tổng Giám đốc Hãng hàng không Quốc gia Vietnam Airlines, người có nhiều năm lái máy bay Boeing777-200, ghi nhận: Các số liệu được tự động tải và gửi cho mặt đất từ các động cơ của chiếc Boeing 777. Nhờ thiết bị này, trung tâm dữ liệu của Boeing biết được máy bay bay bao nhiêu giờ, khi nào tắt động cơ.
Ông Trung cho rằng, nếu Boeing có dữ liệu là máy bay vận hành 5 giờ kể từ khi cất cánh thì khả năng MH370 còn bay khoảng 4 giờ nữa sau thời điểm biến khỏi màn hình radar không lưu là hoàn toàn có thể xảy ra. Vấn đề là cần xác định máy bay bay đi đâu, khi nào dừng lại. Theo thông tin này thì việc quân đội Malaysia từng xác nhận bắt được tín hiệu MH370 tại khu vực gần eo biển Malacca là có khả năng.
Lý giải về vấn đề kỹ thuật này, ông Trung khẳng định máy bay khi cất cánh sẽ được theo dõi bởi 2 hệ thống radar, là radar thứ cấp của hệ thống đài kiểm soát không lưu và radar sơ cấp do quân sự kiểm soát. Một chuyến bay thương mại sẽ được đặt mã radar để các đài không lưu mặt đất theo dõi, kiểm soát. Khi các thiết bị liên lạc bị ngắt, đài không lưu sẽ không bắt được tín hiệu, không kiểm soát được hoạt động của máy bay nhưng khi máy bay còn trên không trung thì radar sơ cấp quân sự vẫn bắt được tín hiệu của máy bay nếu hệ thống này có hoạt động vào thời điểm MH370 đang bay trên trời.
Trên thực tế, sau vụ khủng bố ở Mỹ ngày 11/9/2001, với yêu cầu an ninh nghiêm ngặt để chống việc cướp máy bay nên tất cả cửa buồng lái máy bay đều được gia cố đặc biệt. Theo đó, chỉ khi phi công bấm nút từ phía trong buồng lái thì cửa mới mở ra. Tiếp viên trưởng muốn vào phục vụ trong buồng lái bắt buộc phải liên lạc trước qua hệ thống điện thoại trên máy bay và đọc đúng mật mã đã thống nhất trước đó thì cabin mới xác thực, thậm chí nếu gõ cửa buồng lái thì người gõ cũng phải gõ đúng với tín hiệu đã thỏa thuận.
Đặt tình huống là máy bay bị khống chế, theo ông Trung thì chỉ cần có kiến thức sơ bộ về kỹ thuật là kẻ đột nhập buồng lái có thể tự tay ngắt hết các thiết bị liên lạc vì thao tác này không phức tạp. Nhưng ngay cả trong trường hợp có kẻ đột nhập, việc tổ lái không có bất cứ phản ứng gì, không thốt lên một tiếng nào là hết sức ngạc nhiên.
“Khi đã khống chế được máy bay, kẻ đột nhập hoàn toàn có thể để chế độ lái tự động tiếp tục bay theo hành trình định sẵn hoặc điều khiển máy bay theo hướng khác mà không bị radar hàng không phát hiện, máy bay có thể bay cho đến khi hết nhiên liệu mới dừng lại hoặc rơi xuống. Kẻ đột nhập hoàn toàn có thể bay theo hành trình mong muốn mà không cần radar dẫn đường.” - ông Trung cho biết.
Trong khi đó, ông Phạm Qúy Tiêu - Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, chuyên trách về lĩnh vực hàng không - khẳng định rằng cho đến thời điểm này không thấy dấu vết bình thường của một vụ tai nạn máy bay trên biển. Nếu máy bay rơi xuống biển thì phải có mảnh vỡ, phải có áo phao nổi lên hoặc một số đồ dùng nhất định bung ra từ máy bay; kể cả máy bay có đâm cắm đầu xuống đáy biển thì các thiết bị đo chấn động cũng sẽ ghi nhận được ít nhiều. Còn với giả thiết máy bay bị nổ trên không thì với một chiếc Boeing khổng lồ chắc chắn đó sẽ là một “quả cầu lửa” vô cùng lớn, khi đó càng nhiều dấu hiệu phải được phát hiện, những mảnh vỡ sẽ rơi vương vãi trong phạm vi máy bay nổ.

Trạm cân ô tô 40 tấn | Trạm cân ô tô 60 tấn | Trạm cân ô tô 80 tấn | Trạm cân ô tô 100 tấn | Trạm cân ô tô 120 tấn | Trạm cân ô tô 150 tấn

“Đây là vụ việc bí ẩn với tính chất nghiêm trọng, chưa từng xảy ra trong tiền lệ lịch sử hàng không thế giới. Yếu tố thời tiết bị loại bỏ, nhiều vấn đề kỹ thuật cũng không liên quan. Nếu trên máy bay lúc đó có sự can thiệp từ yếu tố con người làm vô hiệu hóa mọi tín hiệu, máy bay không được dẫn đường, không được định vị, không có liên lạc với không lưu, không nằm trong vòng kiểm soát… chỉ cần còn nhiên liệu thì máy bay vẫn có thể hoạt động, đặc biệt là với người lái được đào tạo chuyên nghiệp, bài bản thì máy bay có thể di chuyển theo ý của họ.” - Thứ trưởng Phạm Quý Tiêu nhìn nhận.
Thế giới đã từng ghi nhận nhiều vụ tai nạn máy bay do nhiều nguyên nhân khác nhau, nhưng với mỗi vụ việc đều có những dấu vết và khả năng điều tra rõ ràng. Còn với chiếc máy bay mất tích của Malaysia Airlines thì sự bí ẩn và lạ lùng của nó đến nay vẫn chưa thể lý giải được.

Cân điện tử Tân Hoàng Mai

Trạm cân ô tô 40 tấn | Trạm cân ô tô 60 tấn | Trạm cân ô tô 80 tấn | Trạm cân ô tô 100 tấn | Trạm cân ô tô 120 tấn | Trạm cân ô tô 150 tấn

Trạm cân điện tử 40 tấn | Trạm cân điện tử 60 tấn | Trạm cân điện tử 80 tấn | Trạm cân điện tử 100 tấn | Trạm cân điện tử 120 tấn | Trạm cân điện tử 150 tấn

dang chuyen

Giá cân điện tử 40 tấn | Giá cân điện tử 60 tấn | Giá cân điện tử 80 tấn | Giá cân điện tử 100 tấn | Giá cân điện tử 120 tấn | Giá cân điện tử 150 tấn

Trạm cân điện tử 40 tấn | Trạm cân điện tử 60 tấn | Trạm cân điện tử 80 tấn | Trạm cân điện tử 100 tấn | Trạm cân điện tử 120 tấn | Trạm cân điện tử 150 tấn

thu thao

Trạm cân ô tô 40 tấn | Trạm cân ô tô 60 tấn | Trạm cân ô tô 80 tấn | Trạm cân ô tô 100 tấn | Trạm cân ô tô 120 tấn | Trạm cân ô tô 150 tấn

dang chuyen

Hải quân Mỹ ngày hôm qua (6/3) cho biết, tàu khu trục tên lửa USS Truxtun đang trên đường tới Biển Đen. Động thái diễn ra trong bối cảnh cuộc khủng hoảng tại Ukraine đang leo thang, nhưng quân đội Mỹ miêu tả đây chỉ là hoạt động triển khai đã được lên kế hoạch trước cuộc khủng hoảng ở Ukraine.
Thông báo triển khai tàu khu trục tên lửa tới Biển Đen được đưa ra đúng một ngày sau khi Lầu Năm Góc tiết lộ kế hoạch đưa thêm máy bay chiến đấu của Mỹ tham gia sứ mệnh tuần tra trên không của NATO tại biển Baltic, nhằm đảm bảo đồng minh được cảnh báo trong trường hợp Nga chiếm bán đảo Crimea.

Trạm cân điện tử 40 tấn | Trạm cân điện tử 60 tấn | Trạm cân điện tử 80 tấn | Trạm cân điện tử 100 tấn | Trạm cân điện tử 120 tấn | Trạm cân điện tử 150 tấn

Tàu khu trục tên lửa USS Truxtun đang trên đường hướng tới Biển Đen.

Theo thông báo của Hải quân Mỹ, tàu khu trục tên lửa USS Truxtun đã rời khỏi Hy Lạp vào ngày 6/3 và đang trên đường hướng tới Biển Đen. Tàu khu trục này sẽ tham gia tập trận với lực lượng hải quân Romania và Bulgaria.
“Trong thời gian triển khai tại Biển Đen, tàu sẽ thăm một cảng và tham gia các cuộc tập trận được lên kế hoạch từ trước với các nước đồng minh và đối tác trong khu vực”, Hải quân Mỹ thông báo nhưng không cung cấp thêm chi tiết.
Tàu khu trục tên lửa USS Truxtun chở theo một thủy thủ đoàn gồm 300 thành viên. Nó thuộc một tàu sân bay tấn công được triển khai tới Hy Lạp từ Mỹ vào giữa tháng 2 vừa qua.

Trạm cân ô tô 40 tấn | Trạm cân ô tô 60 tấn | Trạm cân ô tô 80 tấn | Trạm cân ô tô 100 tấn | Trạm cân ô tô 120 tấn | Trạm cân ô tô 150 tấn

dang chuyen

Giá cân điện tử 40 tấn | Giá cân điện tử 60 tấn | Giá cân điện tử 80 tấn | Giá cân điện tử 100 tấn | Giá cân điện tử 120 tấn | Giá cân điện tử 150 tấn

Trạm cân ô tô điện tử 60 tấn | Trạm cân ô tô điện tử 80 tấn | Trạm cân ô tô điện tử 100 tấn | Trạm cân ô tô điện tử 120 tấn | Trạm cân ô tô điện tử 150 tấn

bài đăng của anu sri

Cân điện tử 40 tấn | Cân điện tử 60 tấn | Cân điện tử 80 tấn | Cân điện tử 100 tấn | Cân điện tử 120 tấn | Cân điện tử 150 tấn

nữ thực tập sinh bị cán bộ điều dưỡng cưỡng bức

Không biết tỏ cùng ai

Sau cái đêm đó, T.T.D.K (20 tuổi, ở thị trấn Kiến Đức, huyện Đắk R’lấp, tỉnh Đắk Nông) sốc đến mức “tuyệt giao” với những người khác phái. Ngay cả khi gặp những người thân, cô cũng không giữ được bình tĩnh mà luôn tìm cách trốn tránh. Đến hôm nay, sau mấy ngày xảy ra sự việc, cô vẫn sống trong mặc cảm, luôn trách mình quá khờ dại khi trót đặt niềm tin nhầm chỗ.

Sáng ngày 24/2, công an thị xã Gia Nghĩa, tỉnh Đắk Nông, tiếp nhận đơn trình báo của chị K, sinh viên của trường trung cấp y trên địa bàn thị xã về việc mình bị hiếp dâm. Trong đơn tố cáo, K cho biết cô đã bị hiếp dâm bởi chính người điều dưỡng cùng ca trực với mình trong đêm hôm ấy.

Tối 22/2, K được phân công trực theo lịch cùng với Lê Duy Cường (26 tuổi, ở phường Nghĩa Trung, huyện Gia Nghĩa, tỉnh Đắk Nông), là nhân viên điều dưỡng tại Bệnh viện Đa khoatỉnh Đắk Nông. Trong ca trực có thêm một số thực tập sinh khác, nhưng không ai ở lại qua đêm. Chỉ có K ở lại cùng với

Cân ô tô 40 tấn | Cân ô tô 60 tấn | Cân ô tô 80 tấn | Cân ô tô 100 tấn | Cân ô tô 120 tấn | Cân ô tô 150 tấn

Nạn nhân K chia sẻ với phóng viên.

Đến nửa đêm, vì mệt nên K vào phòng trực nghỉ. Lúc này Cường cũng ở trong phòng, thấy K có biểu hiện mệt nên hắn gợi ý truyền nước để nhanh chóng hồi phục sức khỏe. Tin tưởng Cường, nên K đồng ý. Tranh thủ lúc vừa truyền nước, K chợp mắt một chút nhưng cũng chính lúc ấy, Cường nổi “máu dê”.

Cường thấy trong tủ thuốc của phòng trực có sẵn thuốc mê nên nảy ra ý định tiêm thuốc mê vào dung dịch đang truyền của cô gái. Nghĩ là làm, Cường lẻn vào buồng nghỉ rồi lặng lẽ tiêm thuốc mê vào dịch truyền. Sau đó Cường chờ một lúc cho thuốc ngấm mới bắt đầu hành sự.

Mặc dù ngấm thuốc mê, nhưng K vẫn lờ mờ nhận thấy sự việc đang xảy ra. Tuy nhiên, cô không thể điều khiển được chân tay để đẩy kẻ đồi bại đang chiếm đoạt thân thể mình ra. Sau khi cưỡng bức cô gái không còn sức chống cự, Cường mặc quần áo lại cho K rồi bỏ ra ngoài. Chỉ đến sáng, khi thuốc mê tan hết, cô gái tội nghiệp mới chạy tới cơ quan chức năng tố cáo hành động của Cường.

Cân điện tử 40 tấn | Cân điện tử 60 tấn | Cân điện tử 80 tấn | Cân điện tử 100 tấn | Cân điện tử 120 tấn | Cân điện tử 150 tấn

Tiếp nhận đơn trình báo của bị hại, CQĐT công an thị xã Gia Nghĩa nhanh chóng vào cuộc xác minh sự việc. Ngay khi bị đưa về CQCA, Cường luôn quanh co. Suốt mấy tiếng đồng hồ sau, thấy đuối lý, Cường đổ do nạn nhân khiêu khích, đồng ý cho hắn vui vẻ. Thế nhưng, lời biện hộ của đối tượng không qua mắt được cán bộ điều tra. Trước những chứng cứ và lời tố cáo của nạn nhân, tên “yêu râu xanh” đội lốt thầy thuốc này đã phải cúi đầu thừa nhận toàn bộ sự việc.